Blisko 27 tysięcy kierowców jeździło w 2025 roku mimo zakazu lub cofniętych uprawnień
Najważniejsze w skrócie
- ✓Według komunikatu Komendy Głównej Policji z dnia 13 stycznia 2026 r. w 2025 roku 16 724 osoby naruszyły sądowy zakaz prowadzenia pojazdów (art. 244 Kodeksu karnego).
- ✓Tego samego roku 10 182 osoby kierowały pojazdem mechanicznym mimo cofnięcia uprawnień (art. 180a Kodeksu karnego), a 275 kierowców jeździło w okresie 3-miesięcznego zatrzymania prawa jazdy.
- ✓Łącznie w tych dwóch kategoriach to blisko 27 tysięcy przypadków rocznie, co oznacza, że jednorazowe sprawdzenie prawa jazdy przy zatrudnieniu nie daje firmie trwałej gwarancji na cały okres pracy kierowcy.
Co się stało?
W komunikacie z dnia 13 stycznia 2026 r. Komenda Główna Policji podsumowała działania policji ruchu drogowego w 2025 roku. Według wstępnych danych na dzień 2 stycznia 2026 r. w Polsce doszło do 21 000 wypadków drogowych, o 2,4% mniej niż rok wcześniej, w których zginęło 1651 osób, najmniej w historii pomiarów (spadek o 12,9%), a 24 715 osób zostało rannych.
W tym samym podsumowaniu policja podała, że w 2025 roku 16 724 osoby naruszyły sądowy zakaz prowadzenia pojazdów (art. 244 Kodeksu karnego), a 10 182 osoby kierowały pojazdem mechanicznym mimo cofnięcia uprawnień (art. 180a Kodeksu karnego). Dodatkowo 275 kierowców prowadziło pojazd w okresie 3-miesięcznego zatrzymania prawa jazdy, a 28 kierowców w okresie 6-miesięcznego zatrzymania uprawnień.
Policja odnotowała też rekordową liczbę badań trzeźwości: 17 902 284, o 11,6% więcej niż rok wcześniej, w wyniku których ujawniono 95 262 nietrzeźwych kierowców, o 2938 więcej niż w 2024 r. Liczba wypadków spowodowanych przez pijanych kierowców spadła o 7,2% do 1141, a liczba ofiar śmiertelnych w takich wypadkach zmniejszyła się o 29,5%, do 124 osób.
Co skala jazdy mimo zakazu i cofniętych uprawnień znaczy dla firm z flotą?
Dla firmy z flotą liczby pokazują, że problem jazdy mimo zakazu lub cofniętych uprawnień nie jest marginalny. Licząc tylko dwie kategorie z podsumowania policji, naruszenie zakazu sądowego i jazdę mimo cofnięcia uprawnień, rocznie dochodzi do niemal 27 tysięcy takich przypadków w całym kraju. Jednorazowe sprawdzenie prawa jazdy przy zatrudnieniu nic nie mówi o tym, co z uprawnieniami kierowcy stanie się miesiąc, pół roku czy rok później.
Z perspektywy przepisów to dwa różne mechanizmy: cofnięcie uprawnień to decyzja starosty (art. 103 ustawy o kierujących pojazdami), a zakaz prowadzenia pojazdów to orzeczenie sądu (art. 29 Kodeksu wykroczeń albo odpowiednie przepisy Kodeksu karnego). Żadne z nich nie zmienia wyglądu fizycznego dokumentu, który kierowca może nadal mieć w portfelu, dlatego jedynym sposobem, by firma dowiedziała się o zmianie statusu, jest regularne sprawdzanie uprawnień w rejestrze, a nie poprzestawanie na jednorazowej kontroli dokumentu przy podpisaniu umowy.
Co warto zrobić teraz?
- Nie traktuj kontroli prawa jazdy przy zatrudnieniu jako czynności jednorazowej, bo cofnięcie uprawnień czy zakaz sądowy mogą nastąpić w każdym momencie trwania umowy.
- Pamiętaj, że ani zakaz sądowy, ani decyzja o cofnięciu uprawnień nie zmieniają wyglądu dokumentu, który kierowca pokazuje w kadrach.
- Przy większej flocie rozważ monitoring statusu uprawnień wszystkich kierowców naraz, na przykład w cepik.info, zamiast ręcznie sprawdzać każdego osobno.
- Ustal procedurę na wypadek, gdyby kierowca stracił uprawnienia w trakcie trwania umowy, zamiast reagować dopiero po kontroli drogowej.
| Ryzyko | Skutek | Jak ograniczyć |
|---|---|---|
| Kierowca prowadzi mimo sądowego zakazu prowadzenia pojazdów | Przestępstwo z art. 244 KK: od 3 miesięcy do 5 lat pozbawienia wolności dla kierowcy | Regularne sprawdzanie statusu uprawnień w rejestrze, nie tylko przy zatrudnieniu |
| Kierowca prowadzi mimo cofnięcia uprawnień decyzją starosty | Przestępstwo z art. 180a KK: grzywna, ograniczenie wolności albo do 2 lat pozbawienia wolności | Monitoring uprawnień całej floty, nie tylko przy podpisaniu umowy |
| Skala zjawiska: blisko 27 tys. przypadków rocznie w całym kraju | Jednorazowa kontrola dokumentu nie chroni firmy przez cały okres zatrudnienia kierowcy | Cykliczna weryfikacja uprawnień kierowców floty |
Powiązane artykuły
- Przypadki braku uprawnień kierowców 2025-2026: analiza i wnioski
- Art. 96 KW: odpowiedzialność pracodawcy za brak uprawnień kierowcy
- Sześciu kierowców straciło prawa jazdy po kontrolach prędkości
FAQ
Czym różni się jazda mimo cofnięcia uprawnień od jazdy mimo zakazu sądowego?
Cofnięcie uprawnień to decyzja administracyjna starosty, a jazda mimo takiej decyzji jest przestępstwem z art. 180a Kodeksu karnego, zagrożonym grzywną, ograniczeniem wolności albo pozbawieniem wolności do 2 lat. Zakaz prowadzenia pojazdów to z kolei orzeczenie sądu, a jazda mimo takiego zakazu to przestępstwo z art. 244 Kodeksu karnego, zagrożone karą od 3 miesięcy do 5 lat pozbawienia wolności.
Ile osób w Polsce jeździ mimo zakazu lub cofniętych uprawnień?
Według podsumowania Komendy Głównej Policji za 2025 rok, opublikowanego w komunikacie z dnia 13 stycznia 2026 r., 16 724 osoby naruszyły sądowy zakaz prowadzenia pojazdów, a 10 182 osoby kierowały pojazdem mimo cofnięcia uprawnień. Łącznie w tych dwóch kategoriach to blisko 27 tysięcy przypadków rocznie.
Czy pracodawca może samodzielnie sprawdzić, czy kierowca ma zakaz prowadzenia pojazdów?
Pracodawca nie sprawdzi samodzielnie treści wyroku sądowego, ale może skorzystać z bezpłatnej usługi gov.pl Sprawdź uprawnienia kierowcy, która po podaniu imienia, nazwiska oraz serii i numeru blankietu pokazuje status dokumentu, w tym informację, że wymaga on dodatkowego sprawdzenia, jeśli uprawnień nie można potwierdzić.