Kontrole warszawskich taksówek: 74 kierowców bez uprawnień w I półroczu 2026
Najważniejsze w skrócie
- ✓W komunikacie z dnia 3 lipca 2026 r. Urząd m.st. Warszawy podał, że w pierwszym półroczu 2026 r. skontrolowano 1928 taksówek i pojazdów do przewozu osób, a w 434 przypadkach znaleziono nieprawidłowości.
- ✓74 kierowców poruszało się pojazdem bez uprawnień do kierowania, 13 posłużyło się fałszywym prawem jazdy, a 36 kierowcom zatrzymano prawa jazdy.
- ✓10 kierowców nie miało licencji na przewóz osób, a w 3 przypadkach to pośrednik przekazał wykonanie przewozu kierowcy bez odpowiedniej licencji.
Co się stało?
W komunikacie z dnia 3 lipca 2026 r. Urząd m.st. Warszawy podał, że wspólnie z Wydziałem Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji, Nadwiślańskim Oddziałem Straży Granicznej i Mazowieckim Urzędem Celno-Skarbowym ponownie skontrolował warszawskie taksówki i pojazdy do przewozu osób. W pierwszym półroczu 2026 r. przeprowadzono łącznie 1928 takich kontroli.
W 434 przypadkach stwierdzono nieprawidłowości. 74 kierowców poruszało się pojazdem bez uprawnień do kierowania, a 13 kierowców posłużyło się fałszywym prawem jazdy. W trakcie kontroli zatrzymano 36 praw jazdy.
10 kierowców nie posiadało licencji na przewóz osób, a 71 nie miało przy sobie wypisu z licencji, czyli dokumentu, który kierowca taksówki powinien mieć w pojeździe razem z licencją. W 3 przypadkach pośrednik przekazał wykonanie przewozu kierowcy bez odpowiedniej licencji, a w 22 przypadkach, kierowcy bez wypisu z licencji. Kontrolę przeprowadzono wspólnie z trzema różnymi instytucjami, co pokazuje, że nieprawidłowości sprawdza się z wielu stron naraz: drogowej, granicznej i celno-skarbowej.
Co kontrole taksówek oznaczają dla firm przewozowych i pośredników?
Skala tej kontroli pokazuje, że brak uprawnień u kierowcy przewozu osób nie jest rzadkością. Na 1928 skontrolowanych pojazdów w 74 przypadkach kierowca w ogóle nie miał uprawnień do kierowania, a w kolejnych 13 posłużył się fałszywym prawem jazdy. To wielokrotnie więcej niż jeden odosobniony przypadek.
Komunikat Urzędu m.st. Warszawy wskazuje też, że nieprawidłowości dotyczyły nie tylko samych kierowców, ale i pośredników, którzy w 3 przypadkach przekazali wykonanie przewozu kierowcy bez licencji, a w 22 bez wypisu z licencji. Dla firmy korzystającej z pośrednika lub platformy to sygnał, że samo zlecenie kursu komuś innemu nie przenosi na niego odpowiedzialności za sprawdzenie kierowcy.
Ustawa o transporcie drogowym pozwala zatrudnić do przewozu drogowego tylko kierowcę, który ma odpowiednie uprawnienia do kierowania i nie ma przeciwwskazań zdrowotnych ani psychologicznych (art. 39a ust. 1 pkt 2-4 ustawy o transporcie drogowym). Jednorazowe przyjęcie zapewnienia kierowcy, że ma uprawnienia, nie zastępuje regularnego sprawdzania jego statusu w rejestrze.
Co warto zrobić teraz?
- Przed przydzieleniem kursu sprawdź, czy kierowca ma ważne uprawnienia do kierowania, nie tylko czy ma zainstalowaną aplikację albo licencję na papierze.
- Jeśli zlecasz kursy przez pośrednika, ustal pisemnie, kto odpowiada za weryfikację uprawnień kierowcy przed przydzieleniem zlecenia.
- Sprawdzaj też licencję na przewóz osób i wypis z licencji, bo to dokumenty odrębne od prawa jazdy.
- Nie traktuj jednorazowej weryfikacji przy podpisaniu umowy jako wystarczającej, bo status uprawnień w rejestrze może się zmienić w każdej chwili, nawet kilka dni po podpisaniu umowy.
- cepik.info codziennie porównuje status uprawnień Twoich kierowców z CEPiK (Centralną Ewidencją Pojazdów i Kierowców) i wysyła alert, gdy któryś je straci.
| Ryzyko | Skutek | Jak ograniczyć |
|---|---|---|
| Kierowca jeździ bez uprawnień do kierowania | 74 takie przypadki wykryto w I półroczu 2026 r. w Warszawie | Sprawdzać uprawnienia w rejestrze przed przydzieleniem kursu |
| Kierowca posługuje się fałszywym prawem jazdy | 13 takich przypadków w tej samej kontroli | Weryfikować dokument w rejestrze, nie na podstawie wyglądu |
| Pośrednik przekazuje kurs kierowcy bez licencji | 3 przypadki bez licencji, 22 przypadki bez wypisu z licencji | Ustalić z pośrednikiem zasady weryfikacji przed zleceniem |
| Firma traktuje weryfikację jako jednorazową | Zmiana statusu uprawnień po zatrudnieniu pozostaje niewidoczna | Sprawdzać uprawnienia kierowców okresowo, nie tylko raz |
Powiązane artykuły
- Monitoring uprawnień kierowców: procedura krok po kroku
- Bezpieczne przewozy 2025: skala kontroli kierowców „na aplikację”
- Art. 96 KW: odpowiedzialność pracodawcy za brak uprawnień kierowcy
FAQ
Ile kierowców taksówek w Warszawie jeździło bez uprawnień w I półroczu 2026 r.?
Według komunikatu Urzędu m.st. Warszawy z 3 lipca 2026 r. podczas 1928 kontroli warszawskich taksówek i pojazdów do przewozu osób w pierwszym półroczu 2026 r. ujawniono 74 kierowców bez uprawnień do kierowania oraz 13 kierowców, którzy posłużyli się fałszywym prawem jazdy. Dodatkowo zatrzymano 36 praw jazdy.
Czy firma odpowiada za kierowcę, którego przydzielił jej pośrednik lub aplikacja?
Ustawa o transporcie drogowym pozwala zatrudnić do przewozu drogowego tylko kierowcę, który ma odpowiednie uprawnienia do kierowania i nie ma przeciwwskazań zdrowotnych ani psychologicznych (art. 39a ust. 1 pkt 2-4 ustawy o transporcie drogowym). W kontroli warszawskiej w kilkudziesięciu przypadkach to pośrednik przekazał wykonanie przewozu kierowcy bez licencji lub bez wypisu z licencji, co pokazuje, że weryfikacja kierowcy nie powinna kończyć się na etapie pośrednika.
Jak sprawdzić, czy licencja i wypis z licencji kierowcy są aktualne?
Licencja na przewóz osób i wypis z licencji są odrębnymi dokumentami od prawa jazdy, dlatego warto weryfikować je u wydającego organu, a nie tylko na podstawie papierowej kopii od kierowcy. Status samych uprawnień do kierowania można natomiast sprawdzić w bezpłatnej usłudze gov.pl „Sprawdź uprawnienia kierowcy”, podając imię, nazwisko oraz serię i numer blankietu prawa jazdy.