Kierowca autokaru bez kwalifikacji zawodowej zatrzymany na autostradzie A1
Najważniejsze w skrócie
- ✓5 sierpnia 2026 r. w ramach akcji „Bezpieczny Autokar - wakacje 2026” WITD w Łodzi skontrolował na autostradzie A1 autokar wykonujący przewóz okazjonalny na trasie Wrocław - Warszawa.
- ✓Kierowca od ponad dwóch tygodni nie miał aktualnych uprawnień i kwalifikacji zawodowych wymaganych do wykonywania tego rodzaju przewozu osób.
- ✓WITD skierował do sądu wniosek o ukaranie kierowcy, a wobec przewoźnika i osoby zarządzającej transportem wszczął postępowania administracyjne.
Co się stało?
W środę, 5 sierpnia 2026 r., w ramach akcji „Bezpieczny Autokar - wakacje 2026” inspektorzy Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Łodzi skontrolowali na autostradzie A1 autobus krajowego przewoźnika. Autobus wykonywał przewóz okazjonalny na trasie Wrocław - Warszawa.
Inspektorzy ustalili, że kierowca od ponad dwóch tygodni nie miał aktualnych uprawnień i kwalifikacji zawodowych wymaganych do wykonywania tego rodzaju przewozu.
WITD w Łodzi skierował do sądu wniosek o ukaranie kierowcy. Wobec przewoźnika i osoby zarządzającej transportem wszczęto postępowania administracyjne za naruszenie ustawy o transporcie drogowym. Kontrola odbyła się w ramach akcji „Bezpieczny Autokar - wakacje 2026”, prowadzonej przez inspekcję transportu drogowego w okresie letnich wyjazdów autokarowych, obejmującej także przewozy okazjonalne na dłuższych trasach krajowych.
Co brak kwalifikacji zawodowej kierowcy oznacza dla przewoźnika?
Kwalifikacja zawodowa to osobne uprawnienie od prawa jazdy kategorii D. Ustawa o transporcie drogowym wymaga, by kierowca wykonujący przewóz drogowy co pięć lat odnawiał tę kwalifikację szkoleniem okresowym (art. 39d ust. 2 ustawy o transporcie drogowym). Kierowca z opisanej kontroli nie spełniał tego wymogu już ponad dwa tygodnie, a mimo to dalej wykonywał przewóz osób.
Za wykonywanie przewozu drogowego przez kierowcę bez obowiązkowej kwalifikacji wstępnej lub szkolenia okresowego grozi przewoźnikowi kara pieniężna 1500 zł za każde naruszenie (lp. 1.15 załącznika nr 3 do ustawy o transporcie drogowym). Taka sama stawka dotyczy zarządzającego transportem lub innej osoby wykonującej czynności związane z przewozem (lp. 4.1 załącznika nr 4 do tej ustawy).
W tej sprawie konsekwencje poniósł nie tylko kierowca, który odpowie przed sądem, ale też przewoźnik i zarządzający transportem, wobec których wszczęto postępowania administracyjne. Dla firmy to sygnał, że termin kwalifikacji zawodowej kierowcy wymaga tego samego bieżącego nadzoru, co ważność samego prawa jazdy. Przewóz okazjonalny na dłuższej trasie, jak w tym przypadku Wrocław, Warszawa, zwykle oznacza kilka godzin jazdy, w czasie których ewentualna kontrola ma realną szansę wykryć brak uprawnień kierowcy na drodze, a nie dopiero po powrocie do bazy.
Co warto zrobić teraz?
- Sprawdzaj termin ważności kwalifikacji zawodowej kierowcy osobno od terminu ważności prawa jazdy, bo to dwa różne uprawnienia.
- Przypominaj kierowcom o terminie szkolenia okresowego z wyprzedzeniem, zamiast dowiadywać się o jego upływie przy kontroli na trasie.
- Przed każdym przewozem okazjonalnym autokarem zweryfikuj, czy kierowca ma aktualne uprawnienia kategorii D i kwalifikację zawodową.
- Ustal w firmie, kto odpowiada za monitorowanie terminów uprawnień i kwalifikacji kierowców, bo odpowiedzialność administracyjna dotyczy też zarządzającego transportem.
- cepik.info codziennie sprawdza w CEPiK (Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców) status uprawnień Twoich kierowców i ostrzega z wyprzedzeniem przed upływem ich ważności.
| Ryzyko | Skutek | Jak ograniczyć |
|---|---|---|
| Kierowca nie ma aktualnej kwalifikacji zawodowej | Kara 1500 zł dla przewoźnika (lp. 1.15 zał. nr 3 UTD) | Pilnować terminu szkolenia okresowego co pięć lat |
| Zarządzający transportem nie monitoruje terminów | Kara 1500 zł także dla zarządzającego (lp. 4.1 zał. nr 4 UTD) | Wyznaczyć w firmie osobę odpowiedzialną za terminy |
| Kierowca prowadzi autokar bez ważnych uprawnień | Wniosek do sądu o ukaranie kierowcy | Weryfikować uprawnienia przed każdym przewozem okazjonalnym |
| Firma dowiaduje się o problemie z kontroli drogowej | Przewóz zatrzymany w trasie, ryzyko utraty zlecenia | Monitorować terminy uprawnień z wyprzedzeniem |
Powiązane artykuły
- CEPiK: co to jest i jak działa? Definicja i zastosowania
- Bezpieczny Autokar: wakacje 2025: podsumowanie kontroli
- Bezpieczny Autokar: ferie 2026: wyniki kontroli ITD i wnioski dla flot
FAQ
Czym różni się kwalifikacja zawodowa kierowcy od prawa jazdy kategorii D?
Prawo jazdy kategorii D uprawnia do prowadzenia autobusu, natomiast kwalifikacja zawodowa jest odrębnym uprawnieniem do zarobkowego przewozu osób, wymaganym przez ustawę o transporcie drogowym. Kierowca musi odnawiać ją szkoleniem okresowym co pięć lat od dnia uzyskania świadectwa kwalifikacji zawodowej (art. 39d ust. 2 ustawy o transporcie drogowym), niezależnie od terminu ważności samego prawa jazdy.
Jaka kara grozi przewoźnikowi za kierowcę bez kwalifikacji zawodowej?
Za wykonywanie przewozu drogowego przez kierowcę bez obowiązkowej kwalifikacji wstępnej lub szkolenia okresowego przewoźnikowi grozi kara pieniężna w wysokości 1500 zł za każde takie naruszenie (lp. 1.15 załącznika nr 3 do ustawy o transporcie drogowym). Taka sama kara może dotyczyć zarządzającego transportem (lp. 4.1 załącznika nr 4).
Co grozi kierowcy autokaru, który jeździ bez aktualnych uprawnień i kwalifikacji?
Kierowca, wobec którego skierowano wniosek o ukaranie, odpowiada przed sądem za wykroczenie związane z wykonywaniem przewozu bez wymaganych uprawnień. W opisanej kontroli na autostradzie A1 WITD w Łodzi skierował taki wniosek do sądu, a jednocześnie wszczął postępowania administracyjne wobec przewoźnika i osoby zarządzającej transportem.