Kierował cysterną z propanem mimo uprawnień cofniętych dwa lata wcześniej: kontrola w Budzisku

Co się stało?

27 lipca 2026 r. inspektorzy Podlaskiego Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Białymstoku zatrzymali do kontroli w okolicy przejścia granicznego w Budzisku cysternę przeznaczoną do przewozu towarów niebezpiecznych, wiozącą ponad 19 ton propanu z Łotwy do Polski.

Jak podaje komunikat GITD, kierowca od dwóch lat nie miał uprawnień: w 2024 r., po przekroczeniu limitu punktów karnych, skierowano go na kontrolne sprawdzenie kwalifikacji, a gdy nie przystąpił do egzaminu, właściwy organ cofnął mu uprawnienia.

Podczas kontroli kierowca okazał zagraniczny dokument prawa jazdy, co nie zmieniało faktu cofnięcia jego polskich uprawnień. Za kierowanie pojazdem mimo cofniętych uprawnień grozi grzywna, ograniczenie wolności albo do 2 lat pozbawienia wolności, a sąd dodatkowo orzeka zakaz prowadzenia wszelkich pojazdów mechanicznych na okres od roku do 15 lat. Do dalszych czynności na miejscu wezwano policję z Suwałk.

Co cofnięcie uprawnień oznacza dla firmy transportującej ADR?

Cofnięcie uprawnień oznacza, że kierowca nie ma uprawnienia do kierowania pojazdami, dopóki starosta go nie przywróci po ustaniu przyczyn cofnięcia (art. 103 ust. 3 ustawy o kierujących pojazdami), a w części przypadków (art. 103 ust. 1 pkt 2, 3 lub 5) musi ponownie spełnić wszystkie wymagania jak przy pierwszym uzyskaniu uprawnień (art. 104 tej ustawy). Prowadzenie pojazdu mechanicznego wbrew takiej decyzji jest przestępstwem z art. 180a Kodeksu karnego, za które sąd obowiązkowo orzeka zakaz prowadzenia wszelkich pojazdów mechanicznych na okres od roku do 15 lat (art. 42 § 1a i art. 43 § 1 KK).

Opisany przypadek pokazuje, że decyzja o cofnięciu uprawnień sprzed dwóch lat nie przeszkodziła kierowcy w okazaniu przy kontroli prawa jazdy wydanego poza Polską. Cofnięcie ujawniło dopiero sprawdzenie danych w centralnej ewidencji kierowców, części CEPiK (Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców), a ITD podkreśla, że okazany dokument nie uchylił skutków polskiej decyzji. Dla transportu materiałów niebezpiecznych, jak propan w cysternie ADR, ryzyko związane z kierowcą bez ważnych uprawnień jest tym większe, że skutki ewentualnego zdarzenia na drodze są trudniejsze do ograniczenia.

Firma, która zleca przewóz ADR, nie ma żadnego sygnału o cofnięciu uprawnień kierowcy, jeśli nie sprawdza jego statusu w rejestrze: decyzja starosty trafia do centralnej ewidencji kierowców, a nie do akt zatrudnienia. Jednorazowa weryfikacja dokumentu przy podjęciu współpracy z kierowcą nie wykryje cofnięcia, które nastąpi później. W opisanym przypadku kierowca od dwóch lat nie miał uprawnień, a jego jazdę przerwała kontrola inspektorów ITD w okolicy przejścia granicznego w Budzisku.

Komunikat pokazuje też, jak ITD ustaliła stan uprawnień: inspektorzy sprawdzili dane kierowcy w Centralnej Ewidencji Kierowców, a nie okazany dokument. Firma, która zna imię, nazwisko oraz serię i numer blankietu polskiego prawa jazdy kierowcy, może przed wyjazdem sprawdzić jego status w bezpłatnej usłudze gov.pl „Sprawdź uprawnienia kierowcy”: gdy uprawnienia zostały cofnięte, usługa pokazuje komunikat, że dokument trzeba sprawdzić, a dane podaje według stanu ewidencji z poprzedniego dnia. Usługa działa tylko dla prawa jazdy wydanego w Polsce (art. 100ar ust. 1 Prawa o ruchu drogowym), więc na podstawie samego zagranicznego dokumentu kierowcy w niej nie sprawdzisz.

Co warto zrobić teraz?

• Przed powierzeniem transportu ADR sprawdź w CEPiK status polskich uprawnień kierowcy na podstawie serii i numeru blankietu jego polskiego prawa jazdy, także wtedy, gdy okazuje dokument zagraniczny.
• Pamiętaj, że w opisanym przypadku zagraniczne prawo jazdy nie uchyliło skutków polskiej decyzji o cofnięciu uprawnień: jeśli kierowca ma lub miał polskie prawo jazdy, nie poprzestawaj na okazanym dokumencie zagranicznym, tylko sprawdź status jego polskich uprawnień w rejestrze.
• Powtarzaj weryfikację uprawnień okresowo, nie tylko przy nawiązaniu współpracy z kierowcą lub podwykonawcą.
• Udokumentuj datę i wynik każdej weryfikacji uprawnień kierowców wykonujących przewozy materiałów niebezpiecznych.
• Rozważ automatyczny monitoring uprawnień kierowców w cepik.info, żeby wiedzieć o cofnięciu uprawnień, zanim kierowca wyjedzie z ładunkiem ADR.

Powiązane artykuły

• Kara za jazdę bez uprawnień: ile płaci kierowca, a ile właściciel pojazdu?
• Fałszywe włoskie prawo jazdy po cofnięciu uprawnień
• Cofnięcie uprawnień na 5 lat: 87 przypadków od marca 2026